Тюнінг електромобілів
Розмістили тимчасово сонячні панелі на дах нашої локації, щоб спробувати заряджати електромобілі. Частина електроенергії надходить від панелей, частина від акумуляторів, котрі ми зарядили вночі по нічному тарифу. Енергонезалежність в дії!
Закінчуємо збирати тестовий електричний накопичувач електроенергії. Його ємність буде досягати 150 кВт·г. Наразі вже працює три інвертора загальною потужністю 40 кВт. Тепер ми зможемо працювати на повній потужності більше трьох годин. А це тепловентилятори, підйомники, електроінструмент, освітлення без обмежень. Насправді . . . .читати далі >>> . . .
Таких електромобілів, та ще й з такою проблемою через нас пройшло ну дуже багато. Ми про них вже майже і не пишемо. Отже. Електромобіль Kangoo ZE перестав їхати і висвітив на дошці приладів щось типу “Помилка електричної частини”. Власник протаскав . . . .читати далі >>> . . .
Вирішили стандартну проблему зарядки електромобіля Kia Soul EV. В цих моделях є дуже слабке місце в зарядки від перемінного струму. Електромобіль просто перестає заряджатись від роз’єму Type1. Причому інколи навіть спрацьовують зовнішні автоматичні перемикачі через коротке замикання. На роботу зарядки . . . .читати далі >>> . . .
Русский военный корабль, иди на хуй!
Выполнили простейшую замену разъёма на более цивилизованный в китайском элеткрогрузовике. Он ездит на свинцовых аккумуляторах и имеет достаточно аскетичную кабину. Зарядное устройство внешнее на 2,5 кВт. Видимо предполагалось, что в большом автопарке таких грузовиков можно сэкономить и не ставить зарядки . . . .читати далі >>> . . .
Ну не нужно мучить Renault Kangoo Z.E. когда начинается посторонний механический шум по ритму совпадающий со скоростью вращения колёс. Убедитесь, что это не подшипник на колёсах, и что со ШРУС-ми у вас порядок и больше не двигайте электромобиль. Этот не . . . .читати далі >>> . . .