Тюнінг електромобілів
В нас інженерна робота не завершується ніколи! Навпаки, ми постійно відпрацьовуємо нові рішення. Цього разу ми проектуємо збірку акумулятора для Nissan Leaf на елементах з під електромобіля Porsche Taycan GTS. Загальна ємність акумулятора буде біля 40 кВт⋅г.
Достаточно большое количество Kia Soul EV имеют сильную деградацию верхних ячеек. Тут мы покажем замеры внутреннего сопротивления верхних и остальных ячеек. Для справки – в идеальной ячейки внутреннее сопротивление будет равняться нулю.
Продаются два аккумулятора из под Renault Kangoo ZE. На фото реальные скриншоты их ёмкости. Стоимость аккумулятора с остаточной ёмкостью 72% составляет 3300$. А тот что получше, с COX 83%, стоит 3500$.
Запустили бусик – электромобиль Nissan ENV-200 на аккумуляторной батареи из под Chevrolet Bolt. Получилось 60 кВт·ч ёмкости. Подключение проводилось с помощью адаптера CAN-CAN, так что прогноз пробега на приборной панели реальный. Это почти 360 км. Учитывая шикарный грузовой кузов Nissan . . . . читати далі >>>
А у нас новое направление в работе. Теперь у нас ещё занимаются и лёгким электротранспортом. Очень качественная сборка аккумуляторов из новых и б/у ячеек с БМС. Ремонт электросамокатов, гиробордов, электроскейтов и электроконьков, моноколёс. Сборка электровелосипедов под заказ. Ну и любые . . . . читати далі >>>
Несколько месяцев назад к нам приехала Kangoo 2000х годов без аккумуляторов. Поставили в неё 30 кВт*ч аккумуляторов из под Volt и зарядку 12 кВт из серверных блоков. Аккумуляторы имеют подогрев и охлаждение. Интегрировали всё это со штатной электроникой.
Поячеечно заменили батарею в Nissan Leaf. Приехал электромобиль с остаточной ёмкостью менее 65%. Уехал тоже на б/у, но зато с 90% остаточной ёмкости. Это +30км к пробегу. А для работы таксиста дорог каждый километр. Очень любопытная деталь – по виду . . . . читати далі >>>