Тюнінг електромобілів
Таких електромобілів, та ще й з такою проблемою через нас пройшло ну дуже багато. Ми про них вже майже і не пишемо. Отже. Електромобіль Kangoo ZE перестав їхати і висвітив на дошці приладів щось типу “Помилка електричної частини”. Власник протаскав . . . .читати далі >>> . . .
Ну не нужно мучить Renault Kangoo Z.E. когда начинается посторонний механический шум по ритму совпадающий со скоростью вращения колёс. Убедитесь, что это не подшипник на колёсах, и что со ШРУС-ми у вас порядок и больше не двигайте электромобиль. Этот не . . . .читати далі >>> . . .
Поставили в одну Renault Kangoo ZE всё что могли (ну кроме зарядки от AC 22 кВт). Теперь в ней аккумулятор на новеньких ячейках, ёмкостью 53 кВт*ч. Мы собирали его достаточно долго, сборка очень плотная, т.к. постарались вместить всё на штатное . . . .читати далі >>> . . .
Продаются два аккумулятора из под Renault Kangoo ZE. На фото реальные скриншоты их ёмкости. Стоимость аккумулятора с остаточной ёмкостью 72% составляет 3300$. А тот что получше, с COX 83%, стоит 3500$.
Это была одна из самых сложных перестановок. Т.к. агрегат Zoe c воздушным охлаждением очень сильно отличается от штатного агрегата Kangoo. До этого мы переставляли агрегаты Zoe в те электромобили, в которые они ставились намного проще (например, “водяные” Zoe в Kangoo). . . . .читати далі >>> . . .
Установили аккумуляторы в Kangoo ZE братьям-белорусам. Собрали батарею ячейками из под 30 кВт*ч аккумуляторов. Должна проезжать 160км. Поехали кататься! Вообще в Белоруссии тяжело с техническим творчеством вокруг электромобилей. Ребятам пришлось тянуть машину через границу на лафете, оформлять таможенные документы. Ну . . . .читати далі >>> . . .
Мы продолжаем переставлять в Kangoo ZE агрегаты с Renault Zoe. Такая Кенга будет заряжаться от разъёма Type2 с мощностью 22 кВт! Как говорится, есть за что побороться. На фото агрегат Zoe, подготовленный для установки в Kangoo.