Тюнінг електромобілів
Розмістили тимчасово сонячні панелі на дах нашої локації, щоб спробувати заряджати електромобілі. Частина електроенергії надходить від панелей, частина від акумуляторів, котрі ми зарядили вночі по нічному тарифу. Енергонезалежність в дії!
Запустили бусик – электромобиль Nissan ENV-200 на аккумуляторной батареи из под Chevrolet Bolt. Получилось 60 кВт·ч ёмкости. Подключение проводилось с помощью адаптера CAN-CAN, так что прогноз пробега на приборной панели реальный. Это почти 360 км. Учитывая шикарный грузовой кузов Nissan . . . .читати далі >>> . . .
Установили сегодня система зарядки солнечной установки от электромобиля. Да, именно зарядки солнечной системы, а не наоборот. По научному это называется Vehicle-to-grid, то есть двухнаправленная система, когда электромобиль может не только заряжаться, но и отдавать электроэнергию. На предприятии стоит слабенькая солнечная . . . .читати далі >>> . . .
К нам приехали очередные два комплекта батарей из под Chevrolet Volt первой генерации. Получилось, что элеткро-Кенга, их привёзшая имела на борту почти 80 кВт*ч 😉
В разгар карантина хватает время на даже аккумулятор электросамоката. Несерьёзная вещь, но зато как на нём приятно кататься!
К нам приехала на установку ещё одна батарея ёмкостью 40 кВт*ч. Разобрали её до уровня ячеек, т.к. будем ставить в совсем другой электромобиль.
Выгружали два аккумулятора из бензиновой вонючей машины. Один на 60 кВт*ч из под Chevrolet Spark. Её планируем разобрать и ячейки собрать для другого электромобиля. Ну а второй аккумулятор имеет штатную ёмкость 40 кВт*ч. P.S. Знаем, что для выгрузки есть более . . . .читати далі >>> . . .