Автор: Stalker_W

Обслуживание Ni-Cd аккумуляторов

Бывает, что электромобили ездят не только на литиевых, но и на никель-кадмиевых аккумуляторах. Они просто “неубиваемые” если их правильно обслуживать. Раз в год им нужно проводить сервис воды по определённой методике. У владельца такого электромобиля на приборной доске загорается жёлтая . . . . читати далі >>>

Очередная Kangoo ZE приехала на увеличение мощности зарядки

Мы продолжаем переставлять в Kangoo ZE агрегаты с Renault Zoe. Такая Кенга будет заряжаться от разъёма Type2 с мощностью 22 кВт! Как говорится, есть за что побороться. На фото агрегат Zoe, подготовленный для установки в Kangoo.

Поломка редуктора Kangoo ZE

Приехала (точнее привезли на лафете) к нам очередную Kangoo ZE. Сказали что, мол начало что-то хрустеть в подвеске, но ездили пока электромобиль вообще не стал. Мы немного отнекивались, т.к. стараемся не брать механические поломки. Но при осмотре оказалась течь масла . . . . читати далі >>>

Трёхфазная зарядка 22кВт в Renault Kangoo ZE (часть 1)

Мы уже устанавливали агрегат Zoe в Fluence ZE, тем самым решив проблемы с PEB ну и заодно добавить мощность зарядки до 22 кВт. Теперь на очереди Kangoo ZE. Тут всё посложнее – системы очень разные. Но и мы тоже очень . . . . читати далі >>>

Трёхфазная зарядка в Renault Fluence ZE (часть 2)

Мы не просто отремонтировали Renault Fluence ZE, но и увеличили мощность зарядного устройства с 3,5 до 22 кВт! Теперь на таком электромобиле можно ездить 🙂 А теперь много фото как мы завершали проект: Видео первого запуска зарядки на одной фазе: