Выполнили простейшую замену разъёма на более цивилизованный в китайском элеткрогрузовике. Он ездит на свинцовых аккумуляторах и имеет достаточно аскетичную кабину. Зарядное устройство внешнее на 2,5 кВт. Видимо предполагалось, что в большом автопарке таких грузовиков можно сэкономить и не ставить зарядки в сами машины.